انطلاق حفر أنفاق المترو الجديدة من محطة الفسطاط وفق جدول زمني مضبوط
جولة تفقدية لمشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو
قام الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، بجولة تفقدية هامة لمشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو. رافقه في هذه الجولة المهندس وجدي رضوان، نائب الوزير للسكك الحديدية والجر الكهربائي، واللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، بالإضافة إلى قيادات الهيئة ورؤساء الشركات المنفذة.
تفقد المحطات والموقف التنفيذي
خلال الجولة، تفقد الوزير عددًا من المحطات في المسافة من المتحف المصري الكبير حتى محطة الفسطاط، بما في ذلك (المتحف المصري الكبير، الرماية، الأهرامات، المريوطية، العريش، المطبعة، الطالبية، مدكور، المساحة، الجيزة، ميدان الجيزة، الروضة، الملك الصالح، الفسطاط). اطلع الوزير على الموقف التنفيذي للأعمال المدنية بالجزء الغربي من المرحلة الأولى، حيث تم البدء في تركيب القضبان بمحطة حدائق الأشجار. كما تم الانتهاء من أعمال إعادة الشيء لأصله بالمناطق المحيطة بالمتحف المصري الكبير بنسبة 100%. وطالب الوزير باستمرار جهود إعادة الشيء لأصله بعد الانتهاء من الأعمال السطحية لكل محطة.
أعمال حفر الأنفاق
كما قام الفريق مهندس كامل الوزير بتفقد نفقي المشروع بشارع الهرم، حيث اطلع على معدلات تنفيذ أعمال الحفر للنفقين بالجزء الأول من المرحلة الأولى، والذي يتضمن نفقًا لكل اتجاه. تم استخدام 4 ماكينات حفر (ماكينتين لكل اتجاه) حيث وصلت الأولى إلى حدود محطة المتحف المصري الكبير والثانية إلى الرماية والثالثة إلى الطالبية والرابعة إلى المطبعة. هذه الأعمال تسير وفق المخطط الزمني المحدد.
استعدادات الأعمال المستقبلية
كما تابع الوزير أعمال تجميع ماكينتي حفر الأنفاق بالجزء الثاني من المرحلة الأولى، حيث من المقرر أن تبدأ الماكينة الأولى في النزول لمحطة الفسطاط منتصف شهر يناير الحالي، بينما تبدأ أعمال حفر النفق الأول من منتصف مارس القادم نحو محطة المساحة. ستبدأ ماكينة الحفر الثانية في حفر النفق الثاني من محطة الفسطاط نحو نفس المحطة في منتصف شهر أبريل.
أهمية المشروع وتوجيهات الرئيس السيسي
أكد الوزير أن تنفيذ هذا المشروع يأتي في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديقة للبيئة. كما وجه قيادات الهيئة القومية للأنفاق بالتنسيق مع المتخصصين من وزارتي السياحة والآثار والثقافة والفنون، لضمان أن التشطيبات الداخلية لمحطة المتحف المصري الكبير تتناسب مع طابع المتحف وتضفي عليه لمسة تاريخية.
مميزات الخط الرابع
يعتبر الخط الرابع للمترو من أهم وسائل النقل الجماعي التي تربط بين مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق. سيقدم هذا الخط خدمة النقل للركاب في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية مثل الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، وجامعة الأزهر. كما سيربط الخط بين وسط القاهرة التاريخية ومناطق الجيزة الأثرية، مما يسهم في تعزيز الحركة السياحية وتقليل الضغط المروري. من المقرر أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يوميًا عند اكتماله.
مراحل تنفيذ الخط الرابع
من المخطط أن يتم تنفيذ 4 مراحل للخط الرابع، وهي كالتالي:
- المرحلة الأولى: (حدائق الأشجار – الفسطاط) بطول 19 كم وعدد 17 محطة (16 نفقية و1 سطحية) مع تقاطع مع الخط الأول عند محطة الملك الصالح والخط الثاني عند محطة الجيزة.
- المرحلة الثانية: (الفسطاط – القاهرة الجديدة) بطول 26.9 كم وعدد 21 محطة (6 علوية و15 نفقية) مع تقاطع مع الخط السادس عند محطة السيدة عائشة.
- المرحلة الثالثة: (حدائق الأشجار – ميدان الحصري بمدينة 6 أكتوبر) بطول 16.3 كم وعدد 10 محطات، وهي مرحلة هامة لتحقيق الربط مع السادس من أكتوبر.
- المرحلة الرابعة: (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة) بطول 38.7 كم وعدد 8 محطات، مع إمكانية تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف في محطة مطار العاصمة.
